保安新聞
門頭溝交通檢查站保安：堅守在大山深處
北京市門頭溝區地處北京西部山區，總面積約1455平方公里，其中98%為山區，西與河北省交界，北與昌平區接壤，境內山體高大、險峰疊嶂，歷來被稱為“東望都邑，西走塞上’’之險地，為北京通往河北、山西、內蒙古的必經之路。在這條必經之路的各個主要路口，設有4個公安交通檢查站和一個路政卸載站。北京市保安服務總公司門頭溝分公司的30多名保安員就駐扎在各個檢查站，協警負責治安防爆、交通疏導，以及配合路政、交通等管理部門治理超載超限等工作。芹峪口，距離門頭溝中心區30公里，是京蘭路、京拉路進出京的咽喉要道，是北京連接外部幾省的西大門，每天經過這里的外地進京大貨車有成百上千臺，24小時不間斷。芹峪口檢查站就在這海拔很高的深山中，主要負責109國道進京車的檢查，以及轄區內40公里國道和200公里區級公路的交通秩序管理和交通事故跨省處理、打擊車匪路霸、查緝堵截違法犯罪、配合交通和公路等部門治理超載超限等工作。這里是有效控制進京車輛的重要關卡，是首都安保工作的第一道外圍防線。芹峪口綜合檢查站保安隊是一個具有光榮歷史的集體?，F有隊員38人，平均年齡都在30歲以下。隊員們個個都能發揚不怕艱苦、敢打硬仗的精神，嚴把進京關口，嚴查每一輛過往車輛，以實際行動肩負起首都外圍防線的安保任務，全力控制好首都安保工作的外圍防線。2010年，芹峪口檢查站保安隊共輔警檢查大貨車10萬余輛，查處超載、超限大貨車459輛，卸載各種超載貨物2300余噸，勸返?；囕v220輛，輔警處理簡易交通事故320起，查獲非司機50人，酒后駕車55起。
山里山外
由于這里是山區，海拔較高，山上與山下的溫差達三四度之多。到了夜晚可驟降至零下10多度，隊員們要里三層外三層地將自己包裹好，但就是這樣還是會覺得冷。同時，在這里生活的隊員們還要忍受噪音的污染。這里擁有109國道的一段，是河北、山西等地大型貨車的必經之地，白天車輛相對較少，而夜里則是大型貨車來往的高峰期。由于此地路面有一定的坡度又處在一個交叉路口，到了這里的車輛必須剎車減速，因此，駐守在這里的保安員要同時忍受轟鳴的發動機聲與刺耳的剎車聲。此外，這里還是豐沙線鐵路的下行線，高大的鐵路橋柱就矗立在檢查站的旁邊，隊員們除了要忍受貨車所發出的噪聲外，還要忍受火車經過時的隆隆聲響。剛來到這里工作的保安員經常在夜里無法人眠。“剛來的新隊員很不適應，大多數人都萌生過走人的念頭，但后來還是堅持了下來，對于這些我們早已經習慣了o"保安班長田祥景苦笑著說。坐落在大山腳下的檢查站，附近除了山還是山，遠離城市，但是保安員們的業余生活卻不是爬山，因為這里的山非常陡峭，不能攀爬，只能是望山興嘆了。高高的大山雖然擋住了隊員們的視線，但是卻擋不住他們對山外世界的渴望，特別是對知識的渴望。幾乎一半以上的隊員都把攢下來的工資買了電腦，通過網絡了解外面的世界。好幾個隊員還參加了北京電大的開放教育，利用網絡教學資源為自己充電。
快過年了，想家是檢查站所有保安員的真實想法。但是作為保安員，他們都選擇了堅守。這幾天，班長田祥景還帶著隊員買來了小花燈和對聯，準備裝飾一下他們的宿舍，營造一下過年的喜慶氛圍。同時聯系了單位食堂，準備和隊員們一起包餃子吃。
保安員和“服務員”
在芹峪口檢查站工作的保安員實行倒班制，以保證24小時全天候有崗。負責協助交警工作的保安員，他們的工作崗位是露天的，就設在109國道旁，一張桌子，兩把椅子，這些物品只有在車輛稀少時才能派上用場，也就是說只有在工作不是很忙的時候才能坐在椅子上，而這樣的情況是少之又少，絕大多數時間他們都是站在路邊協助民警引導車輛。如果遇上雨天，他們頭頂上只會多頂傘而已。但是這些保安員們毫無怨言，因為這是他們的職責，是他們的使命。
每逢周末，大型機動貨車比平時多，如果不及時疏導，整條道路的交通就會陷于癱瘓。班長田祥景通過了解發現是非法占道引起的問題，可占道的駕駛員根本就不理會這個結果，不挪車，使后面積壓的車越來越多了。他撿起石子，在地上畫起圖來，耐心地給對方講道理，嗓子都啞了，直到那些占道的司機心服口服地把車挪開了他才能稍微松口氣。
除了完成好本職工作外，保安員們還經常為來往于這里的貨車司機提供力所能及的服務。由于經過這里的貨車絕大多數都是來自河北、山西、內蒙古等地的運煤車，他們大多都是經過長途跋涉，在山路上行車，汽車制動裝置的磨損較為厲害，也就是我們常說的剎車盤過熱，這就會存在剎車隱患，每當他們經過這里，保安員們都會為其提供水源以便沖刷剎車盤。另外在司機需要幫助的時候，如需要飲用熱水等，保安員們都會做到有求必應。這樣一來，檢查站也就變成了“服務站”，保安員也就成了熱情的“服務員’’o
數著火車入睡
檢查站附近環繞著大貨車發動機噪聲、刺耳的剎車聲、山腰上火車的轟鳴聲和嗆人的汽車尾氣，有關部門曾在這里做過環境檢測，檢查站地區的平均噪聲是105至110分貝，年平均空氣質量為五級。一位排隊等候的貨車司機說，“到了后半夜，排隊的大貨車就像火車車廂一樣密集，在這里工作的保安員確實太辛苦了。”時間長了，白色的建筑就被過往煤車揚起的黑煤灰涂抹成了灰色。
由于工作任務重，駐檢查站的保安員一年都沒時間回家。一次，一名剛剛分配到站里的保安員由于不適應嘈雜的工作環境，影響睡眠。班長田祥景就找來那個保安員，把自己剛來這里時克服不能入睡的方法傳授給他，說：“你要是睡不著就數火車，反正咱這火車幾分鐘就一趟，數著數著你就睡著了。"后’來，他還專門給這個方法取了個名字叫“數火車催眠法”。很多剛來這里的保安員都是用這種方法來適應這里的環境的。
幫手和助手
同樣是在山腳下的位于109國道旁的杜家莊檢查站，是隸屬于門頭溝公安分局巡查支隊的檢查點，執勤保安員牢固樹立“在崗一分鐘，嚴查六十秒”的思想，加大對進京人員、車輛及物品的盤查力度，認真落實“過站必核查，核查即錄入，錄入即應用”的工作標準，充分利用信息資源，將“核查即錄入’’工作與日常工作緊密結合。
2010年5月31日11時，保安班長趙坤在協助民警對一輛進京大貨車進行盤查時，通過對車輛駕駛員“核查錄入’’，發現該車駕駛員系網上通緝的涉嫌盜竊供電電纜的在逃人員，趙坤便立即協助民警將其抓獲。
2009年5月28日晚，保安班長趙坤在協助民警執行設卡盤查任務時，發現一輛切諾基吉普車沿109國道由西向東駛來，趙坤示意其接受檢查。該車見到保安員后欲闖卡，趙坤立即報告民警并加固路障進行阻攔，該車隨即迅速后退并撞到了一輛停在其后的大貨車上，接連又撞到了旁邊的柏樹墻，后被迫停了下來。趙坤和民警一起上前查看，發現該車內有兩名男子，車內后座上有6包編織袋物品，極為可疑。為了安全起見，不打草驚蛇，趙坤假裝若無其事，一邊以酒后駕車為由，用巧妙的語言與對方周旋，一邊悄悄地用手示意旁邊的保安員通知站崗民警支援。為了穩住兩名嫌疑人，防止對方采取極端行為，保安員不動聲色，不檢查物品，而是掏出香煙給兩名嫌疑人，趙坤給每人發了一根香煙，趁著嫌疑人點煙的時機，民警迅速將吉普車的車鑰匙拔下。駕車的男子見狀非常緊張，反復地對民警說：“大哥，今天我喝了酒，我錯了，我錯了，我們認罰，讓我們走吧。”坐在副駕駛的男青年拿出一疊錢偷偷地塞到民警的衣兜里，被民警拒絕。待增援民警趕到，成功控制了車輛和嫌疑人。保安員協助民警從車內起獲了6個編織袋，袋內為紙質雷管，每袋裝有2000支，共12000支。
生活在大山里，工作在大山里，聽著轟隆隆的聲響入睡，吸著塵土和汽油味堅守在安保一線，這就是交通檢查站保安，一群堅守在大山深處的可愛的小伙子。
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